Cuadro De Descenso Transition TR11 Alloy DH 2027 - Nightshade
Precio : 3.300 Dolares
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La TR11 se diseñó desde cero con un único propósito: la velocidad. Su esencia se forjó en las pistas, desde Copas del Mundo hasta carreras locales, y este nuevo diseño representa un gran avance para ofrecer a los ciclistas de hoy lo que necesitan para los circuitos de descenso más exigentes, los bike parks y los senderos locales. Incorporamos todas las características y la tecnología que cualquier ciclista pueda necesitar para pasar de la iniciación a la Copa del Mundo en un paquete asequible y resistente. Como dijo Nigel Tufnel: "¡Estas ruedas dan el máximo!".
Acelera con más fuerza y ve más rápido. La TR11 ahora cuenta con 211 mm de recorrido trasero para que puedas superar tus límites con mayor tracción y control. Con dos opciones de curva de palanca, la TR11 se combina a la perfección con amortiguadores de muelle y de aire, permitiendo que cada piloto ajuste su configuración a su estilo, circuito y preferencias de componentes.
A continuación se muestra la guía de tallas recomendada para el cuadro Transition TR11 Alloy DH GX 2027. Para medir tu altura, debes quitarte los zapatos.
| Talle S | 153 cm - 170 cm |
| Talle M | 165 cm - 183 cm |
| Talle L | 175 cm - 190 cm |
| Talle XL | 185 cm - 200 cm |
Nota: Las guías de tallas de muchas marcas de bicicletas se superponen ligeramente. Esto se debe a que pequeños ajustes, como la posición del sillín, pueden adaptarse a ciclistas que se encuentran entre dos tallas. Cuando te encuentras en esta zona de solapamiento, la elección depende de tus preferencias: una talla más grande para una postura más estirada o una talla más pequeña para una sensación más compacta.

Disfruta al máximo y despreocúpate menos con la nueva protección para el tubo inferior, diseñada específicamente para nuestros modelos de descenso. Esta robusta protección de goma evita impactos de piedras y el desgaste causado por el vaivén en las zonas media e inferior del tubo. Se sujeta firmemente con dos pequeños tornillos y es fácil de reemplazar cuando sea necesario.
Cuatro opciones de longitud de puntera para las vainas: 0 mm, +5 mm, +10 mm y +15 mm. Las tallas S y M vienen con punteras de 0 mm, mientras que las tallas L y XL vienen con punteras de +5 mm. Los juegos de punteras adicionales se venden por separado.
Para garantizar que la TR11 aguante vuelta tras vuelta, hemos fabricado nuevos balancines y vainas forjadas, cada una con su propio puente para proporcionar el equilibrio perfecto entre peso y rigidez.

La TR11 presenta una curva de palanca completamente rediseñada con la opción de una configuración más lineal o más progresiva. La nueva curva ofrece una progresión constante que proporciona una sensación de conducción intuitiva a medida que la bicicleta recorre su recorrido. Es fácil de configurar y ajustar, y funciona bien tanto con amortiguadores de aire como de muelle, brindando a los ciclistas flexibilidad sin compromisos.
Ya sea que busques tracción en tramos difíciles, dependas del soporte en la parte media del recorrido durante las compresiones o necesites una resistencia al tope que inspire confianza en grandes impactos, la TR11 ofrece una sensación de suspensión equilibrada y predecible. Con dos opciones distintas de curva de palanca para elegir, los ciclistas pueden ajustar con precisión su configuración para obtener tracción y soporte sin tener que sacrificar una por la otra.
| SM ALTO | BAJO |
MD ALTO | BAJO |
LG ALTO | BAJO |
XL ALTO | BAJO |
|
|---|---|---|---|---|
| A. ALCANCE | 420 | 415 | 450 | 445 | 480 | 476 | 510 | 506 |
| B. PILA | 635 | 638 | 643 | 647 | 652 | 656 | 652 | 656 |
| C. LONGITUD EFECTIVA DEL TUBO SUPERIOR | 545 | 578 | 610 | 641 |
| D. LONGITUD DEL TUBO DEL ASIENTO | 390 | 390 | 390 | 390 |
| E. ÁNGULO EFECTIVO DEL TUBO DEL ASIENTO | 78.7 | 78.4 | 78.7 | 78.4 | 78.7 | 78.4 | 78.7 | 78.4 |
| ALTURA DEL SILLÍN PARA UN ÁNGULO EFICAZ DEL TUBO DEL ASIENTO | 660 | 660 | 660 | 660 |
| ÁNGULO REAL DEL TUBO DEL ASIENTO | 72.0 | 71.6 | 72.0 | 71.6 | 72.0 | 71.6 | 72.0 | 71.6 |
| TUBO DE ASIENTO DESPLAZADO EN EL PEDALIER | 78 | 78 | 78 | 78 |
| F. LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 100 | 110 | 120 | 120 |
| G. ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 63.0 | 62.6 | 63.0 | 62.6 | 63.0 | 62.6 | 63.0 | 62.6 |
| H. LONGITUD DE LA VARILLA | 445 | 447 | 445 | 447 | 450 | 452 | 450 | 452 |
| I. DISTANCIA ENTRE EJES | 1229 | 1263 | 1303 | 1333 |
| J. CAÍDA DEL PEDALIER (DELANTERO) | 25 | 31 | 25 | 31 | 25 | 31 | 25 | 31 |
| J. BAJADA DEL PEDALIER (TRASERO) | 5 | 11 | 5 | 11 | 5 | 11 | 5 | 11 |
| K. ALTURA ESTIMADA DEL SOPORTE INFERIOR | 350 | 344 | 350 | 344 | 350 | 344 | 350 | 344 |
| OTRAS NOTAS | Puntera de 0 mm instalada | Puntera de 0 mm instalada | Puntera de 5 mm instalada | Puntera de 5 mm instalada |
| 3 cuotas de $0 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $0 |
| 6 cuotas de $0 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $0 |
| 1 cuota de $0 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $0 |
| 3 cuotas de $0 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $0 |
| 2 cuotas de $0 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $0 |
| 6 cuotas de $0 | Total $0 | |
| 9 cuotas de $0 | Total $0 | |
| 12 cuotas de $0 | Total $0 | |
| 24 cuotas de $0 | Total $0 |
| 6 cuotas de $0 | Total $0 |
| 6 cuotas de $0 | Total $0 | |
| 9 cuotas de $0 | Total $0 | |
| 12 cuotas de $0 | Total $0 |
| 18 cuotas de $0 | Total $0 |
